Stroims - Строительство

Прелести карбонового потолка

Строим — Mon, 03 Oct 2011 10:16:16 GMT

Отличительной особенностью технического прогресса в области индустрии строительства является непрерывное увеличение мощности, производительности и количества объектов, являющихся источниками интенсивного шумового воздействия. Сложившаяся и ухудшающаяся шумовая обстановка ведет не только к вредному влиянию на органы слуха, но и органы зрения, кишечный тракт и вестибулярный аппарат. Ухудшение разборчивости речи, увеличение помех, отвлекающих внимание ведет к снижению реакции, утомляемости, раздражению, дополнительным нагрузкам на нервную систему и травматизму.

По данным Росстата в Российской Федерации ежегодно получают травмы на производстве более 220 тыс. человек, умирают около 190 тыс. человек. Следует отметить, что в 2009 г. более 32 % умерших ( около 650 тыс. человек) были в трудоспособном возрасте. Всего в Российской Федерации в неблагоприятных условиях труда работает 15 млн. человек.

Увеличение удельного числа работников, занятых в условиях не удовлетворяющих санитарно-гигиеническим нормам продолжается, которое на конец 2010 г. составляло 32%. Наибольшая доля этих работников находится под воздействием интенсивного шума - 17%.

Рабочие места с неблагоприятными и вредными условиями труда отрицательно влияют на состояние рынка труда. Падение престижа ряда профессий и специальностей из-за вредных условий труда ведет к росту дефицита кадров по рабочим специальностям и необходимости привлечения иностранной, в основном неквалифицированной рабочей силы, что ведет к ухудшению качества продукции, товаров, услуг и конкурентоспособности.

Как показывает практика, вложения в мероприятия по улучшению условий труда обеспечивает рост прибыли, в отношении 1 к 4,56.

Таким образом, борьба с шумом является не только социальной проблемой современности, но и экономической проблемой.

Подвесной потолок CarbonCS на основе карбона за счет уникальной технологии поглощения позволяет снизить неблагоприятный шум в помещении.
Подвесной потолок "CarbonCS" имеет привлекательность дизайна и светоотражательную способность металлических потолков, превосходит коэффициент звукопоглощения на низких частотах металлических потолков и потолков на основе минерального волокна, но при этом не аллергичен и не пылит.
Карбоновый подвесной потолок скроет неровности и дефекты Вашего потолка, спрячет инженерные конструкции, придаст изюминку помещению, а главное снизит уровень звукового давления в помещении, то есть уменьшит уровень шума, увеличит разборчивость речи и подарит состояние акустического комфорта.

Карбоновый подвесной потолок - это стильно, удобно, надежно.

Строительство деревянного дома.. Плюсы и минусы

Строим — Mon, 03 Oct 2011 10:04:41 GMT

Не для кого не секрет, что деревянный дом не заменим в зимний период. Причем, как для строителей, которым зимняя погода гораздо удобнее нашего лета, так и для заказчиков, которые, заказав дом осенью, весной въезжают в полностью готовый дом и все драгоценные солнечные весенне-летние дни проводят на природе в своем собственном жилище. Однако предрассудки чаще перевешивают преимущества, попробуем разобраться.

В данной статье рассмотрим несколько ключевых положительных моментов в пользу зимнего строительства. Один из самых важных моментов: погода. При ближайшем рассмотрении подмосковное лето – это череда дождиков и солнца со средней температурой 20 градусов по Цельсию. Подмосковная зима – тоже интересный феномен.

Традиционно считается, что холодно. Однако в реальности оказывается, что среднегодовая температура у нас около +4. То есть, зима не суровая, а ласковая и продолжительная. Начиная строительство осенью, можно отметить очень интересную динамику. В октябре в среднем +4.3, в ноябре -1.9, в декабре -7.3, в январе -10.2, в феврале -9.2, в марте -4.3, а в апреле уже +4.4. Вдобавок, за октябрь, ноябрь, март и апрель около половины дней идут с положительной температурой. Декабрь, январь и февраль – это полноценная зима со средней температурой -8.9 градусов. Согласитесь, не очень холодно, правда. Те редкие дни, когда термометр превышает эту «среднюю» температуру можно и вовсе пересчитать по пальцам.

Для чего важна температура? Здесь мы подходим к следующему фактору. Определенная температура важна только для бетона! Отрицательные градусы никак не сказываются ни на укладке бруса, ни на установке стропил, ни на утеплителе, ни на укладке кровли. Что касается бетона, то существует несколько гарантированных методик, позволяющих с уверенностью строить даже многоэтажные монолитные дома, при температурах аж до -15. Мы их хорошо знаем и используем. (Кстати, мы фиксируем прочность бетона, полученную специальным прибором, в журнале производства работ и даем гарантию на зимнюю заливку на 2 года больше чем на летние фундаменты – это о многом говорит).

А теперь самое интересное. Осадки. Этого погодного явления боятся как заказчики, так и строители. Давайте сравним два показателя: уровень «зимних» осадков (ноябрь-март) - 201 мм снега, а «летних» - 433 мм дождя! Теперь вы понимаете, почему опытные строители любят работать зимой? Постройка и материалы не мокнут под дождем. Снег на брус или утеплитель при укладке упал – смахнул и работаешь, а дождь – весь впитался. Зимой про подобные проблемы можно забыть. Не стоит забывать и про зимний или подсушенный лес, идеальный при строительстве. Не стоит забывать и о сухих, твердых зимних дорогах (и подъезд к участку!), за которые, если они размокли летом или весной многие заказчики доплачивают лишние «транспортные». К участку не подъедешь, приходится таскать материал, а зимой такое – крайняя редкость. А еще невысокая загрузка строителей и, как следствие, в наличие свободные бригады. Ведь люди, в основном, ждут весеннего солнца, которое их заставит наконец-то принять долгожданное решение строиться, только 30% самых прозорливых заказывают дом осенью, чтобы спокойно въехать ранней весной. Что бы я не стал делать зимой – это штукатурные работы.

Многие видели потрескавшуюся штукатурку в городах – это нанятые «шарашники» (частные бригады и компании не несущие гарантийных обязательств) зарабатывают на цементе и штукатурят одним песком, а зимой, когда уличные условия несколько более жесткие, чем летом все и всплывает. Штукатурка – не фундамент. Специальные условия твердения, которые мы используем в зимних фундаментах, на штукатурке обеспечить невозможно. Вообще – лучшее время для старта – осень. Фундамент заливаем в «+», а собираем дом в самое хорошее для этого время – зимой!

Строительство ангаров

Строим — Sat, 14 Aug 2010 08:46:24 GMT

Строительство ангаров включает в себя целый ряд работ, начиная от разработки и утверждения проекта ангара и заканчивая сдачей готового объекта. При строительстве ангара учитывается назначение проекта, район строительства ангара, климатические условия, возможная снеговая и ветровая нагрузка, а также эксплуатационные требования, предъявляемые к ангару.
Современные технологии строительства ангаров и складов позволяет возводить эти сооружения в кратчайшие сроки, примерно за 1,5 – 2 месяца.

Этапы строительства ангаров
Фундамент ангара

Начальным этапом строительства ангара является закладка железобетонного фундамента. При строительстве ангара, как правило, выбирают один из трех возможных вариантов железобетонного фундамента: столбчатый, свайный или ленточный железобетонный фундамент ангара. Это зависит от типа строения и ряда объективных условий.

Столбчатые фундаменты применяются при достаточной несущей способности оснований. Их конструкция представляет собой монолитные железобетонные подошву и подколонник, заглубление ниже отметки промерзания грунта. Крепление колонн к фундаменту осуществляют с помощью анкеров или закладных деталей.

Свайный фундамент оптимально использовать когда грунт имеет незначительную несущую способность. В этом случае конструкция, посредством которой нагрузки от опорных частей металлокаркаса сооружения передаются на грунты, расположенные ниже заострений свай. Крепление колонн также анкерное.

При относительно слабых грунтах и небольших строениях, как правило, используют ленточный незаглубленный. При этом монолитные железобетонные ленты заглубляют на небольшую глубину и устанавливают на массивную щебеночную подготовку. Арматурный каркас таких фундаментов достаточно прочен.

Следует отметить, что при строительстве ангаров отдельных видов можно обойтись и без фундамента, что весьма снижает затраты.

Подробнее о типах фундаментов ангаров Вы можете узнать здесь - Фундаменты ангаров

Каркас ангара

Следующим этапом строительства ангара является возведение металлического каркаса ангара. Каркас ангара представляет собой плоские металлические рамы, установленные на железобетонный фундамент и расположенные в параллельных плоскостях. Между собой они объединены металлическими распорками, а также прогонами и второстепенными балками межэтажных перекрытий.

Прогоны ангара могут быть как металлическими, так и деревянными, и служат для крепления к металлокаркасу стеновых или кровельных конструкций, а также для восприятия передаваемых ими ветровых и снеговых нагрузок. Шаг расстановки рам обычно составляет 3, 4, 6, 9 или 12 м. Этажность ангара определена количеством пролетов, ярусов рам. Так, пролеты одноэтажных ангаров достигают 50 м (при высоте строения до 15 м), а пролеты сооружений в несколько этажей - 9 м (высота этажа - до 6 м).

При строительстве ангаров каркасы могут различаться с точки зрения типа их соединений и могут быть сварными, либо болтовыми. Отличие заключаться в том, что сварные используют при изготовлении конструкций ангара на заводе.

Легкие сварные конструкции незаменимы в тех случаях, когда свои условия диктуют нестандартный промышленный дизайн ангара и чрезмерные затраты на доставку строительных материалов в труднодоступные районы. Изготовленные из них ангары имеют высокую степень заводской готовности и низкую металлоемкость.

Болтовые монтажные соединения позволяют собирать каркас ангара непосредственно на строительной площадке с минимальными трудозатратами. Преимущества использования при строительстве ангаров - быстрота и точность сборки. Межэтажные перекрытия ангаров, как правило, выполняют по второстепенным балкам покрытия и изготавливают из ребристых и пустотных железобетонных плит, монолитных железобетонных плит по несъемной опалубке из стального оцинкованного профилированного листа и т.д. Выбор того или иного материала зависит от назначения и степени капитальности здания.

Ангар или склад может иметь как один этаж, так и несколько. Перегородки между ними производятся из кирпича, дерева или пеноблока. Так же в ангаре или складе может быть установлено подъемное оборудование, станки или даже подземные краны. Утепленные ангары или склады могут использоваться, как торговые площадки и производственные цеха.

Технологии строительства ангаров

По технологии строительства ангары и склады могут быть теплыми и холодными. В случае строительства ангара холодного, стеновые панели не утепляются. Строительство теплого ангара или склада может происходить двумя способами: поэлементная (полистовая) сборка или сэндвич-панели.

Первый вариант предполагает последовательную установку следующих элементов: внутренняя ограждающая конструкция (обычно это оцинкованная профилированная тонколистовая сталь с цветным полимерным покрытием), утеплитель, наружная ограждающая конструкция. В качестве утеплителя, как правило, применяют минераловатную плиту, пенполистирол, пенопласт, пеноизол и прочие материалы с низкой теплопроводностью. Полистовая сборка обходится дешевле сэндвич-панелей, не требует высокой точности сборки металлокаркаса, однако весьма трудоемка при монтаже.

Подробнее о технологии утепления ангаров Вы можете узнать на специальной странице нашего сайта - Ангары утепленные

Сэндвич-панели производят на заводе, крепят их непосредственно к прогонам с помощью самонарезающих болтов. При этом принципиально важны точность изготовления металлокаркаса и правильность разрезки панелей перед их монтажом. Панели крепят к каркасу ангара, образуя стену с проемами для окон и дверей. Внутренняя отделка помещений зависит от их назначения.

С чего начинается строительство ангара?

При строительстве ангаров учитывают условия назначения и применения ангаров, климатические условия региона установки ангара, место строительства ангара, габариты и тип ангара, эксплуатационные требования, предъявляемые к ангарам.

Строительство ангара проходит в несколько этапов. Сначала разрабатывается и принимается проект ангара исходя из Ваших эксплуатационных требований и пожеланий. Для составления проекта ангара обычно требуется заполненное Вами техническое задание (опросный лист), на основание которого наши специалисты разрабатывают и согласовывают с Вами проект ангара.

Типы ангаров

Компания Виком предлагает Вам услуги по проектированию и строительству ангаров следующих основных типов:

ангар арочный ангар шатровый прямостенный полигональный

Материалы для строительства ангаров

При строительстве ангаров мы используем только высококачественные материалы, соответствующие государственным и международным стандартам качества, такие как тент ПВХ, металлопрофиль, сэндвич панели, а также различные материалы для утепления ангаров и бытовок.

тент ПВХ металлопрофиль сэндвич панель профнастил утепленный

Если Вы хотите задать какие-либо вопросы относительно нашей сферы деятельности, мы оперативно ответим на них здесь - Задать вопрос, если у Вас возникло желание оформить предварительный заказ, предлагаем это сделать здесь - Оформить предварительный заказ

Наши специалисты проконсультируют и обеспечат Вас всей необходимой информацией! Телефоны службы отдела продаж расположены в верхней части сайта. Мы работаем с 8:00 до 17:00 часов ежедневно (выходные дни - суббота, воскресенье).

Проектирование и строительство аквапарков

Строим — Sat, 14 Aug 2010 08:17:19 GMT

Наша компания профессионально занимается проектированием и строительством аквапарков. Мы построим аквапарк вашей мечты!

Современные аквапарки – это уникальные центры отдыха, в которых кроме плавания и захватывающих водных аттракционов, можно заняться другими видами спорта: фитнес, теннис, бильярд, боулинг. Можно зайти в ресторан, кафе или бар или прогуляться по парку. Всего не перечислишь. Именно благодаря такому сочетанию возможностей аквапарк любят люди самых разных возрастов. А в наших климатических условиях посещение закрытого аквапарка вообще сложно переоценить: когда за окном зима, аквапарки создают атмосферу вечного лета.

Наша компания «АКВА ДОМ» дарит вам именно такой праздник лета!

Проектирование аквапарков - сложная и ответственная задача. Начиная проект необходимо учесть огромное количество нюансов, которые определяются пожеланиями заказчика, бюджетом проекта, месторасположением объекта и другими параметрами. Как правило, основное внимание уделяется строительству бассейнов и оснащению аквапарка самыми современными аттракционами. Предусматриваются также дополнительные спортивные сооружения, магазины с сопутствующими товарами и многое другое.

Строительство аквапарков требует и от исполнителя и от заказчика предельного внимания к деталям, потому что только при соблюдении этого условия можно надеяться, что через некоторое время вы станете обладателем волшебного водного царства.

Наша компания «АКВА ДОМ» также изготавливает водные горки. Наше производство водных горок уже давно прекрасно налажено. Их разнообразие велико и выбрать, порой, бывает трудно. Но на самом деле все очень просто. Если вы хотите маленькую и быструю горку, выбирайте туннель с радиусом не больше 825 мм. Бодислайд – многоуровневая, открытая, безопасная и плавная горка, идеально подходит для размещения на больших и маленьких пространствах открытого и закрытого типа. Эта горка имеет разнообразный дизайн конфигураций. В гигантских горках дорожки делятся на разные скоростные уровни с уменьшением и увеличением скорости катания. Ваш выбор зависит только от ваших пожеланий и возможностей. Водные горки подарят вашим посетителям незабываемые впечатления.

Но производство водных горок – это не все, что мы предоставляем нашим заказчикам. Аквапарк, как правило, содержит различные wellness зоны, гидромассажные устройства, системы противотечения, водопады, фонтаны, водяные грибы, каскады, альпийские горки и другие аттракционы, что создает потрясающие возможности для интересного и активного отдыха. И мы превратим ваш замысел в реальность. Мы позаботимся обо всем, начиная с разработки дизайна и заканчивая запуском любого аттракциона. Каждый аспект проекта, включая планировку, разработку, производство и строительство, нами тщательно прорабатывается. Настанет момент – и вы обязательно войдете в аквапарк вашей мечты!

Сегодня нашими специалистами накоплен уникальный опыт, которым не обладают другие компании, работающие в этой области. Наши преимущества перед другими компаниями очевидны. Это опыт работы на рынке услуг, сформировавшаяся команда специалистов, гибкий подход к нуждам клиентов, а главное, лучшее сочетание цена - качество.

Источник: http://www.akvadom.kz

В Санкт-Петербурге к 30 апреля 2010 года планируется завершить работы по вводу основных объектов инфраструктуры строительства

Строим — Sun, 18 Apr 2010 07:31:40 GMT

В Санкт-Петербурге к 30 апреля 2010 года планируется завершить работы по вводу основных объектов инфраструктуры "строительство" первой очереди особой экономической зоны (ОЭЗ) "Нойдорф" в Стрельне.

Как передает пресс-служба администрации Петродворцового района, где реализуется проект, первые компании-резиденты начнут свою деятельность уже летом 2010 года.

Сообщается, что в настоящее время подготовлены к работе инженерно-технические сети: водоснабжение, водоотведение, газоснабжение, электроснабжение (строим). Подключены электрические подстанции. Завершено строительство котельной, готовы к работе контрольно-пропускные пункты. В здании административно-делового центра завершается прокладка инженерных сетей и монтаж отопительных приборов.

По информации руководителей филиала ОАО "Особые экономические зоны в Санкт-Петербурге", на начало июля текущего года запланирован ввод в эксплуатацию восьмиэтажного административно-делового центра общей площадью более 14 тыс. кв. м. В комплексе разместятся офисные помещения для компаний-резидентов, выставочный зал площадью 370 кв. м, конференц-зал, пресс-центр, современный дата-центр и подземный паркинг (строим).

На сегодняшний день подписаны долгосрочные договоры аренды земельных участков с семью основными участниками на "строительство" собственных объектов на территории особой экономической зоны: ООО "ОптоГан", ООО "Ракурс-Инжиниринг", ООО "ЛОМО-Прибор", ОАО "БНТ Прибой", ООО "НПП "Лазерные системы", ЗАО "Бизнес Компьютер Центр СПб" и ЗАО "Транзас".

Отметим, что петербургская ОЭЗ располагается на двух площадках: Нойдорф (18,9 га) и территория в районе Ново-Орловского лесопарка (около 112 га). Создание ОЭЗ технико-внедренческого типа - одно из ключевых направлений комплексной программы мероприятий по реализации инновационной политики в Петербурге на 2008-2011 годы.

Напомним, что площадка "Нойдорф" должна была открыться в III квартале 2009 года. Открытие второй площадки - "Ново-Орловская" (112 га) — было запланировано на 2010 год (строим).

Финансирование развития особых экономических зон в Петербурге в 2010 году составит 3 млрд рублей. Создание инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры особой экономической зоны финансируется в равной пропорции из бюджетов РФ и Петербурга. При этом за счет федерального бюджета оплачивается создание объектов, находящихся непосредственно на территории ОЭЗ, а за счет регионального - подводящая и обеспечивающая инфраструктура, то есть объекты в рамках программ развития городских магистральных сетей.

На ремонт, реконструкцию и строительство федеральных дорог Ленобласти в 2010 году будет потрачено 2,7 млрд рублей

Строим — Sun, 18 Apr 2010 07:27:17 GMT

На ремонт, реконструкцию и строительство федеральных дорог Ленобласти в 2010 году будет потрачено 2,7 млрд рублей. Об этом сегодня на пресс-конференции в «Росбалте» заявил заместитель начальника ФГУ «Севзапуправтодор» Валентин Иванов.

По его словам, 1,3 млрд рублей выделено на ремонт, а 1,4 млрд рублей — на строительство и реконструкцию дорог. Всего в Ленобласти пролегает 1 тыс. 365 километров федеральных трасс. В текущем году федеральный бюджет профинансирует их содержание лишь на 72% от установленного норматива.

В настоящее время на дорогах 47-го региона ведутся работы по устранению аварийной ямочности. С середины мая начнутся работы по нанесению разметки. Кроме того, на дорогах будет установлено 30 метеостанций, которые смогут предупреждать водителей и самих дорожников о неблагоприятных дорожных явлениях.

В текущем году будет проведен ремонт нескольких участков Мурманского шоссе: 26-38 км, 51-62 км, 80-110 км, 111-150 км, 231-256 км. На Приозерском шоссе починят участок 99-108 км. На трассе «Скандинавия» будет завершен ремонт четырехкилометрового участка, прилегающего к МАПП «Торфяновка», в том числе, будет обустроена площадка для отстоя грузового автотранспорта. Кроме того, запланированы ремонтные работы на участке южного полукольца от трассы М-10 до трассы М-20.

Сейчас в Ленобласти идет ремонт мостов через реки Мга и Тосна, а также ремонт моста через р. Луга на трассе Петербург-Псков. На трассе «Россия» работы ограничатся установкой освещения и шести надземных пешеходных переходов в населенных пунктах Ушаки, Бабино, Жары, Любань.

Разработка компанией Radaw Limitedна новое программируемое устройство для строительной техники

Строим — Mon, 15 Feb 2010 05:52:33 GMT

В конце 2009 года компанией Radaw Limited, которая специализируется на выпуске устройств GPS-мониторинга под торговой маркой TRAAKiT, было разработано и представлено на рынке новое программируемое устройство для строительной техники.

Новейшая система GPS-мониторинга предназначена для установки на экскаваторы, тракторы, самосвалы и другую специальную стройтехнику. Причём, её установка предельно проста – достаточно разместить устройство в незаметном месте, например, под сиденьем водителя.

В тех случаях, когда строительная техника выходит за пределы заранее оговоренной допустимой зоны, на электронный адрес и сотовый телефон мгновенно поступает уведомление об этом. Кроме того, можно использовать режим, при котором вы будете получать уведомления при каждом несанкционированном запуске строительной техники.

Добавим, что система GPS-мониторинга может быть также использована продавцами стройтехники, которые, как правило, дают возмоджность опробывать будущую покупку. Установив данное устройство, продавец будет полностью контролировать ситуацию и не допустит, чтобы техника использовалась в каких-либо работах без его согласия.

Застройщикам Санкт-Петербурга предложено создать «Фонд страхования рисков в инвестиционно-строительной деятельности»

Строим — Mon, 15 Feb 2010 05:48:05 GMT

Застройщикам Санкт-Петербурга предложено создать «Фонд страхования рисков в инвестиционно-строительной деятельности». Эта инициатива питерских властей нацелена на создание некоего посредника, на которого будет возложено решение проблем обманутых дольщиков, создающих застройщикам и властям немало хлопот. Но пока ни тем, ни другим непонятно в какую копейку выйдет подобного рода «страховка». Не говоря уже о том, что сам механизм страхования таких рисков ещё не проработан.

В данный момент есть чёткое представление только о цели создания фонда. Нужно сформировать инструмент гарантий прав участников долевого строительства, который бы позволял осуществлять завершать строительство жилых домов в случае, если застройщик это сделать не в состоянии.

Заметим, что после того как произошла отмена лицензирования и все функции по допуску на стройплощадки были переданы строительным объединениям, власти по большому счёту сняли с себя какую-либо ответственность за судьбы дольщиков. До сих пор дольщики могли хоть как-то рассчитывать на органы власти, поскольку те выдавали лицензии, а значит несли определённую ответственность. Теперь же крайними являются исключительно сами строители.

При разработке концепции фонда, особое внимание предполагается уделить возможности участия городского бюджета в формировании средств фонда, а также вопросам оценки рисков при формировании взносов в фонд. Кроме того, планируется привлечь банки для финансирования участников фонда на льготных условиях.

Счетная палата РФ намерена активизировать контроль экологии строительства олимпийских объектов в Сочи

Строим — Mon, 15 Feb 2010 05:44:55 GMT

Счетная палата РФ намерена активизировать контроль экологии строительства олимпийских объектов в Сочи. С таким заявлением перед представителями СМИ выступил глава Счетной палаты Сергей Степашин.

По словам Степашина, было решено сосредоточить акценты на экологических вопросах, очистке от свалок, чтобы Сочи стал по-настоящему европейским городом. Но не по высоте цен, а по качеству отдыха.

Счетная палата заняла жесткую позицию и ведёт работу с экономическими и финансовыми министерствами в том русле, чтобы активизировать решение вопросов связанных с экологией.

С этой точки зрения в программу строительства олимпийских объектов вносятся постоянные коррективы по ходу выполнения. "Мы добиваемся также, чтобы не происходило большого удорожания проектов строительства”, – подчеркнул Степашин.

Помимо этого, Счётная палата будет осуществлять контроль за переселением жителей из Имеретинской долины, а также выплату положенных им компенсаций.

Еще одна проблема, обозначенная Степашиным, – использование объектов после того, как Олимпиада 2014 года завершится. Часть олимпийских объектов планируется перенести в другие регионы, т.к. очевидно, что Сочи и Адлер в таком большом количестве спортивных комплексов необходимости не испытывает.

Власти Москвы отказались от проекта строительства дворца для кинофестивалей

Строим — Mon, 15 Feb 2010 05:25:50 GMT

Власти Москвы отказались от проекта строительства дворца для кинофестивалей, несмотря на то, что 10 лет назад это было обещано лично мэром Лужковым. Более того, для этой цели московский мэр даже зарезервировал своим постановлением 47 га земли на Коровьем Валу. Функционеры киноиндустрии во главе с Никитой Михалковым планировали превратить дворец в основное место для проведения самых разных кинофорумов, включая Московский международный кинофестиваль. Однако, Юрий Лужков перечеркнул всё, о чём было договорено с Союзом кинематографистов России.

Заметим, что еще в 2008 году территория дворца начала распродаваться под офисы. В итоге, московские власти решили отказаться от проекта, выдав весьма странное объяснение о невозможности строительства на данном участке.

Несколько иную версию озвучили в Москомархитектуры. По их словам, Союз кинематографистов России елементарно не подготовил необходимую документацию по проекту, что и привело в конечном итоге «к срыву сроков разработки акта разрешенного использования участка». В связи с этим, нелишне вспомнить, что председатель правления СКР Никита Михалков еще в июне 2009 года заявлял о том, что "федеральные и московские власти ведут бесконечную переписку” по поводу строительства дворца для кинофестивалей.

По ещё одной версии московская мэрия затягивала начало строительство дворца, мотивируя это тем, что появление нового сооружения около Калужской площади может спровоцировать транспортный коллапс в данном районе.
Складывается впечатление, что властям Москвы просто нужен повод чтобы отказаться от своих обязательств. Об истинных причинах такого поведения чиновников, разумеется, остаётся только догадываться

Впрочем, кинематографисты не собираются складывать руки. Они уже нацелились на территорию под Центральным домом художника. Как к этому относятся сами художники – пока неизвестно.