Как сообщил заместитель мэра Сергей Панасюк, для сноса гаражей требуется 100 миллионов рублей и …около 10 лет. Чтобы объективно представить ситуацию, понять, почему попытки власти навести порядок не дают результата, наш корреспондент прошел от начала до конца улицу Лебедева, считая гаражи, а затем побеседовал с человеком, который по роду своих обязанностей должен обеспечить их снос.

Улица Лебедева зеленая и, сравнительно с другими, тихая, потому что нет на ней непрерывного потока машин, как, например, на параллельном проспекте Фрунзе, а есть только трамвай, но он нечасто ходит. Если бы эту улицу как следует благоустроить, подновить асфальт, который, похоже, не знал ремонта с советских времен, вполне можно было устроить здесь пешеходную прогулочную зону.

Но все портят железные гаражи, которых я насчитал на Лебедева 256 штук. Они заполонили некоторые дворы, нахально вылезли на тротуары — грязные, ржавые, разномастные. За домом № 66, например, два массива железных гаражей по 30 — 40 штук. Если площадь каждого из этих железных сараев считать хотя бы по 15 кв. метров, то представьте, какие скверы, спортивные и детские площадки можно было построить на их месте. Вдоль ограды школы

№ 40 разместился по обеим сторонам тротуара 31 гараж! Да и сам тротуар здесь является проезжей частью — другой для пешеходов нет. А поскольку гаражи стоят параллельно трамвайной линии, дети, идущие в сороковую и стоящую напротив четвертую школы, не видят из-за гаражей трамвай. Особенно зимой, когда высоки сугробы снега. Долго ли до беды?..
Заплати штраф и спи спокойно

Андрей Маркин, начальник отдела контроля застройки и землепользования администрации Советского района, с проблемой металлических гаражей сталкивается едва ли не ежедневно.

— Это действительно большая проблема, — соглашается Андрей Петрович, — и дело не только в их убогом виде и занятии площади, которая может быть полезной. Это еще и антисанитария. Появляется пара металлических гаражей, и сразу между ними грязь, мусор. В Советском районе Томска — 3379 металлических гаражей. И девяносто девять процентов из них установлены незаконно, самовольно. Есть решение № 116 Думы города Томска от 6 октября 1998 года «Об утверждении положения о сносе самовольных построек и освобождении самовольно занятых участков на территории города Томска». Это решение многие критиковали, пытались оспорить, но оно не отменено и восемь лет работает, на его основании мы и сносим металлические гаражи.

— Почему же в городе они практически не убавляются?

— Во-первых, снос требует тяжелой техники, больших средств — поднять гараж, перевезти, а финансирование этих работ постановлением, которое я назвал, не предусмотрено. Зато административный штраф за самовольно установленный гараж смехотворный по нынешним временам — 500 рублей. Получается — заплати штраф и спи спокойно. Во вторых, несовершенство федерального законодательства не позволяет нам действовать жестко и эффективно. Начинаем сносить гараж — сразу появляются претензии, связанные с имуществом, которое в гаражах хранится, заявления о нарушения прав, тем более что многие железные коробки принадлежат ветеранам войны. Тут же включаются суд, прокуратура, замучаешься что-то доказывать. Во многих гаражах даже нет машин — хранится какой-то инвентарь, старые вещи. Гаражи сдаются маршрутникам под склады ГСМ, бензина, предпринимателям — под товар… Нет и должной поддержки действиям властей со стороны милиции, ГИБДД. Последняя, например, точно могла бы уже давно принять меры для безопасности детей четвертой и сороковой школ, помочь нам убрать гаражи, закрывающие трамвайные линии.
«Они могут вынырнуть в любом другом месте»

— А убирать-то гаражи есть куда?

— У нас есть договор с ПЖРТ района. На его базе в районе пересечения улиц Елизаровых и Кулагина временно хранятся перевезенные гаражи. Сейчас мы запросили для этого у мэрии еще четыре гектара в районе улицы Письменной, но их надо обустраивать, создавать охрану территории. Но зачастую, забрав со штрафной территории свой гараж, владелец тут же снова где — нибудь незаконно устанавливает его. На протяжении многих лет мы собирали предложения владельцев гаражей, проводили совещания всех заинтересованных сторон, есть много наработок, опыт соседних городов, но все упирается в то, что невозможно убедить человека перенести гараж от стен своего дома или с соседней улицы. Мы предлагали в микрорайонах Солнечный, или на территории приборного завода, или на Бактине — то есть там, куда ходит транспорт, — разместить кооперативы для таких гаражей. Сделать отсыпку, подъезды, ограждение, создать кооперативы из владельцев, которые бы оплачивали охрану территории. Но все наши предложения отвергаются.

Люди привыкли, что гараж стоит рядом с домом и за него ничего не надо платить. Понемногу гаражи убираются в том случае, если площадки отводятся под строительство домов. И сразу территория преображается. Посмотрите, какой красивой стал участок улицы возле дома на Лебедева, 40, построенного Томской домостроительной компанией. Но у меня нет никакой уверенности, что, стоявшие там железные гаражи не вынырнут в каком-нибудь другом микрорайоне Томска. Точно они уже не возвращаются, если территория отводится под строительство жилого дома, или после ликвидации аварии на коммуникациях, на которых эти гаражи были установлены в нарушение всех правил.

Как заявил на совещании в мэрии Сергей Панасюк, в этом году на снос самовольных построек районам города выделено по 250 тысяч рублей, из них на снос гаражей остается примерно 100 тысяч. Поскольку снос одного гаража обходится в сумму около пяти тысяч, в каждом районе можно будет снести только по 20 железных уродцев. А их, как сказано выше, 12000.